CYMISA: Arquitectura y Automóviles

Arquitectura y Automóviles

Por Carlos Cook

Munich es una de las ciudades más importantes de Alemania, y uno de los lugares obligados para visitar es la BMW. Se encuentra en el norte de la ciudad, y consiste en una serie de edificios divididos en el museo BMW, el mundo BMW y la fábrica. La visita a ésta última es sorprendente, pues puede verse la llegada de los rollos de acero, la sección de prensas, el montaje de las carrocerías, la sección de pintura, la nave de fabricación de motores, la producción de asientos, la nave de montaje final, hasta la entrega de los coches a los clientes. En ella trabajan 9000 personas de 50 nacionalidades, y diariamente se producen 1250 motores y más de 800 automóviles. Un automóvil BMW tiene hasta 20,000 piezas distintas. Los robots se hacen cargo de aplicar los puntos de soldadura con una precisión de décimas de milímetro, y también aplican la pintura.

Cada año se entregan aquí 45,000 automóviles a clientes de todo el mundo que vienen a recogerlos personalmente. Este complejo se inauguró en 2007, y recibe 850,000 visitantes al año. Además del museo, una semiesfera invertida, el estadio olímpico en las cercanías, las torres de BMW, construidas a principios de los años setentas, y que son conocidas como los cuatro cilindros, que han sido desde un principio símbolo de dinamismo, proyección hacia el futuro y progreso tecnológico. Estas tres características son las que han hecho a Alemania una potencia exportadora mundial, de productos de todo tipo de géneros, incluyendo el de los herrajes para muebles y herrajes para la construcción y decoración de interiores. Pero estos tres factores solos no podrían funcionar sin una cultura de la honestidad y puntualidad, y sin un gobierno promotor del desarrollo y crecimiento.

El mobiliario que se usa en todo el conjunto es obviamente alemán y se puede apreciar en la recepción, las salas de espera para los visitantes a la planta, en los restaurantes y en las tiendas. La historia de la BMW empezó en Munich en la década de los años veinte, y toda la historia se puede ver a detalle en el museo, cuyo éxito se basa en presentar temas relacionados no sólo con la historia de BMW, sino otros temas de la historia de la ciudad y de Alemania en general.